Ремонт коррозионного повреждения ГБЦ

Ремонт коррозионной промоины головки блока цилиндров

На серии фотографий проиллюстрированы основные этапы процесса ремонта (устранения) коррозионных промоин, возникших в ГБЦ в результате использования агрессивных охлаждающих жидкостей. (Более широко этот процесс описан в статье «ДИМЕТ» – операция на голове», «Автомобили и сервис», №4, 2002 г., с. 6-7).

Ремонт коррозионной промоины ГБЦ:

представлен вид привалочной плоскости ГБЦ с сильными коррозионными повреждениями. Ремонтируемый участок обрабатывается шарошкой для удаления рыхлой игольчатой массы металла и шлаков в зоне восстановления:

Для увеличения прочности сцепления «наращиваемого» металла с основой ремонтируемый участок обрабатывается оборудованием ДИМЕТ в режиме «абразивная обработка» :

Далее осуществляется «наращивание» алюминия на дефектное место:

пример заделки большого отверстия, проделанного коррозией, с помощью металлической заглушки подходящего размера. Заглушка заклинивается в отверстии и далее продолжается «наращивание» металла по всей поверхности дефекта до превышения уровня привалочной плоскости ГБЦ:

Избыток металла удаляется механической обработкой, сначала грубой:

затем необходима локальная шлифовка или притирка по всей плоскости разъема ГБЦ с БЦ.

Особенности процесса:

Не требуется предварительного удаления технических загрязнений, (в частности, масел) с обрабатываемой детали.
Процесс «наращивания» металла ДИМЕТом происходит при комнатной температуре, поэтому не возникает локальных перегревов ГБЦ (как при подварке аргоном). Следовательно, не возникает и деформаций, требующих фрезерования всей плоскости ГБЦ с занижением размеров. Достаточно финишной обработки на притире.