Ремонт ГБЦ
Ремонт коррозионной промоины головки блока цилиндров
На серии фотографий проиллюстрированы основные этапы процесса ремонта (устранения) коррозионных промоин, возникших в ГБЦ в результате использования агрессивных охлаждающих жидкостей. (Более широко этот процесс описан в статье «ДИМЕТ» – операция на голове», «Автомобили и сервис», №4, 2002 г., с. 6-7).
Ремонт коррозионной промоины ГБЦ:
представлен вид привалочной плоскости ГБЦ с сильными коррозионными повреждениями. Ремонтируемый участок обрабатывается шарошкой для удаления рыхлой игольчатой массы металла и шлаков в зоне восстановления:
Для увеличения прочности сцепления «наращиваемого» металла с основой ремонтируемый участок обрабатывается оборудованием ДИМЕТ в режиме «абразивная обработка» :
Далее осуществляется «наращивание» алюминия на дефектное место:
пример заделки большого отверстия, проделанного коррозией, с помощью металлической заглушки подходящего размера. Заглушка заклинивается в отверстии и далее продолжается «наращивание» металла по всей поверхности дефекта до превышения уровня привалочной плоскости ГБЦ:
Избыток металла удаляется механической обработкой, сначала грубой:
затем необходима локальная шлифовка или притирка по всей плоскости разъема ГБЦ с БЦ.
Особенности процесса:
- Не требуется предварительного удаления технических загрязнений, (в частности, масел) с обрабатываемой детали.
- Процесс «наращивания» металла ДИМЕТом происходит при комнатной
температуре, поэтому не возникает локальных перегревов ГБЦ (как при
подварке аргоном). Следовательно, не возникает и деформаций, требующих
фрезерования всей плоскости ГБЦ с занижением размеров. Достаточно
финишной обработки на притире.